GATIN: Cuando terminen de leer esta nota se daran cuenta porque la puse en este blog, es increible que esas hermosas palabras salgan del ing. garibaldi, persona que ha tenido la posibilidad de manejar todo tipo de autos desde un fiat a una ferrari, desde una moto yamaha hasta un camion escania. Todos podemos opinar pero lo mejor que podemos hacer es escuchar, sobre todo cuando quien habla es una persona que tiene mas de 50 años de experincia en el tema.
ARMONÍA. (Del griego harmonía; de harmós, ajustamiento, combinación) Combinación de sonidos que producen perfecto acorde. Promoción y correspondencia entre las partes de un todo.
ARMONIZAR Poner en armonía dos o mas cosas que deben concurrir a un mismo fin, o dos o mas partes de un todo.
¿Alguna vez usted se preguntó porqué tal orquesta resulta mas agradable al oído que otra? En la orquesta, en un perfecto trabajo de equipo, cada integrante emite los sonidos exactos en el momento y con la duración que corresponde, y todos sumados gratifican nuestro oído. Alguien imaginó esos sonidos y los combinó de tal manera que conformaran una melodía, los músicos los estudiaron y ensayaron hasta el cansancio, individualmente y bajo un director, para lograr finalmente una obra musical plena...y en armonía. Si durante la ejecución alguno por equivocación generara sonidos diferentes o fuera de tiempo, algo bello y armónico se arruinaría totalmente.
El concepto de armonía va mucho mas allá que para referirlo a sonidos. Digamos que los componentes de las cosas bien hechas guardan siempre estrecha relación entre sí, se complementan unos a otros, conforman un “conjunto armónico”.
¿Nunca escucho a alguien decir “Ese motor suena como un violín” o “Esta afinado como un violín” para halagar el comportamiento de una máquina? Pero cuidado, porque si suena como un violín desafinado...
¿A donde quiero llegar con todo esto de violines, motores y armonía? : a los diseños automotrices y a como se relacionan entre sí las partes de ese todo que llamamos automóvil, al que le confiamos nuestra seguridad, nuestra capacidad de trabajo, que nos gratifica con su confort y eficiencia, a la “armonía” que guardan todos sus componentes.
Hay vehículos que con solo verlos nos hacen desearlos, la pureza del diseño y la proporción de sus formas nos hacen suponer que todos sus componentes están exactamente donde deben estar y que cumplirán al pie de la letra la función que le fue asignada. Como contra parte hay otros que nos hacen reflexionar acerca de que estaba pensando el fabricante cuando decidió comercializar tal vehículo, digno de algún diseñador de “Viaje a las Estrellas” con un par de copas demás.
Cuando me refiero al concepto de armonía en un vehículo estoy hablando de un conjunto de varios miles de componentes que fueron destinados a cumplir eficientemente con un determinado fin, que requirieron cada uno de ellos horas de diseño, análisis de funcionamiento, estudios de confiabilidad, facilidades para fabricación en serie, eficiencia, y costo dentro de los parámetros establecidos. Ese componente y todos los miles que cohabitan junto con él en ese vehículo, debieron ser diseñados en buena parte pensando el los componentes que lo iban a acompañar, para que todos juntos configuren un vehículo eficiente, seguro... y armónico.
Hace muy poco tiempo, una empresa automotriz alemana de enorme prestigio internacional, con un nombre de tres letras, me facilitó a prueba un vehículo coupe de alta gama. Las especificaciones decían ,entre otras cosas, “velocidad máxima aproximadamente 250 kph” Probando el vehículo entendí lo de “aproximadamente” , porque créame que a 250 kph lo que Vd, menos tiempo tiene es de mirar el velocímetro, solo sé que venía “aproximadamente” a 250 kph. ¿Usted se puso a pensar acerca de la confiabilidad que deben tener los componentes de un automóvil para garantizarle que puede transitar a 250 kph en forma sostenida sin que se salga o rompa algo? ¿Se imagina los miles y miles de horas de diseño, desarrollo y ensayo de componentes para que cada uno haga exactamente lo que tienen que hacer y lo haga en forma confiable? A mi que soy un profesional del tema me resulta difícil imaginarlo. A todo esto debemos sumarle que el citado vehículo esta dotado de una bellísima sobriedad y de líneas que aseguran su “armonía” con el aire y con el pavimento.
Cuando se desarrolla una suspensión todos sus elementos deben ser minuciosamente calculados y ensayados. Los extremos de dirección, las rótulas, los componentes estructurales, el amortiguador y sus anclajes, los elementos elásticos, el conjunto de freno, la llanta y el neumático y su posición relativa con respecto a la suspensión. Los movimientos del neumático y la llanta frente a desplazamientos de la suspensión y la dirección, el comportamiento frente a diversas cargas del vehículo y las cargas mecánicas propias de las solicitaciones de un piso irregular, de una curva a alta velocidad, o de una frenada de pánico. Todos los elemento de la suspensión y la dirección han sido “armonizados” para que funcionen de manera segura, eficiente y duradera dentro de las características del vehículo en cuestión.
¿Porqué le cuento todo esto? Porque todos los días recibimos decenas de mails en los que me preguntan cosas del tipo: “Le quiero poner a mi vehículo llantas y cubiertas XXX en reemplazo de las originales.¿Qué me aconseja? ¿Puede afectar el algo al automóvil?” Mi respuesta es invariablemente “No le recomiendo modificaciones que no hayan sido aprobadas por el fabricante u homologadas por algún ente con capacidad suficiente para ello”. Y respondo de esta forma porque como profesional de la Ingeniería sé perfectamente las consecuencias en las cargas de los componentes (o sobrecargas) que implica, por ejemplo, el desplazamiento de una llanta de la posición prevista original, amén de las consecuencias sobre el comportamiento de la suspensión.
Volviendo al concepto de armonía... ¿No le parece increíble la “música” que produce un motor de F1? El sonido que usted percibe en un F1 a pleno es el resultado de un motor que viene girando en el orden de las 18000 rpm, es decir a razón de 300 vueltas por segundo, que en un motor de 10 cilindros corresponde a 1500 combustiones por segundo, es decir que usted percibe un agudo sonido de 1500 ciclos por segundo. Este sonido puro solo es posible si las combustiones tienen todas la misma intensidad y están igualmente espaciadas en el tiempo, y créame que eso no resulta nada sencillo de lograr, en realidad es quizás uno de los temas mas difíciles de resolver en cualquier motor.
Este concepto de lograr armonía en el funcionamiento de un motor del mas alto escalón de las competencias es aplicable a todo el vehículo y a todos los vehículos.
El buen diseño de un automóvil y su calidad constructiva responden a la armonía de todos sus componentes, y hay que ser muy guapo para atreverse a modificar este conjunto y mejorar la prestación general. Es así que existen los diferentes “segmentos” o “categorías” de automóviles, obviamente diferenciados por su costo. En muchos casos el problema surge cuando pretendemos alterar un vehículo de un determinado segmento para que se comporte como otro de un nivel mas alto. Es allí donde aparecen los “pisteros” , seres cuasi-humanos de comportamiento histérico que alteran sus vehículos para manejar en lugares civilizados de manera incivilizada, con las trágicas consecuencias para ellos y quienes los rodean que todos conocemos.
Lo mejor que podemos hacer es preocuparnos porque nuestro automóvil esté debidamente atendido y controlado, asegurándose de que le sean instalado componentes de buena calidad... y no alterando el diseño original. Su seguridad, la de sus seres queridos y la de quienes lo rodean en la calle o en la ruta está en juego.
De todas formas debo decirle a quienes sueñan con un vehículo de alta performance, que me sentí muy cerca del cielo manejando en ruta a pleno sol esa maravilla de la marca alemana de las tres letras mientras escuchaba Rachmaninoff interpretado por la Filarmónica de Filadelfia.
¡¡Eso es armonía!!
El nuevo sistema de airbag, pero esta vez afuera del auto.
